Статико-динамические вагонные весы
Чтобы узнать актуальную стоимость товара, мы советуем связаться с нашим продавцом и уточнить все детали. Тогда вы получите самую точную и свежую информацию о цене, а также сможете задать дополнительные вопросы, если они возникнут
ВС-В-100 для потележечного взвешивания в динамике имеют необходимый минимум функций и простоту исполнения. Весы могут эксплуатироваться на различных предприятиях промышленности, сельского хозяйства, в складских комплексах. Могут подвешиваться к любым типам подъемных устройств.
Весы прошли испытания в Федеральном агенстве по техническому регулированию и метрологии, по результатам которых было получено Свидетельство об утверждении типа средств измерения.
Комплектация
Измерение массы железнодорожных вагонов на этом оборудовании выполняется поосно в двух режимах:
Предприятие "СмартВес" выпускает малогабаритные комбинированные железнодорожные весы бесфундаментного типа. Их монтаж не требует масштабных строительных работ, что существенно сокращает сроки ввода оборудования в эксплуатацию. Помимо стандартных моделей из каталога, мы предлагаем изготовление вагонных весов по индивидуальным техническим заданиям.
- Тензометрические силоизмерители - 1 комплект
Электронный индикатор веса - 1 единица
Весоприемные платформы - 2 единицы
Соединительные кабели и монтажные аксессуары - 1 комплект
Документация - 1 комплект
Специальное программное обеспечение - 1 комплект
Алгоритм снятия показаний у таких систем аналогичный: силовые нагрузки переводятся сначала в электрический сигнал, после чего преобразуются в цифровое значение, передающееся на индикатор. Корректность считывания показаний вагонные динамические весы обеспечивают при условии снижения скорости движущегося состава в момент прохождения через весовой пункт (платформу). Вагоны при этом не нужно расцеплять, поэтому процедура замера массы груза происходит быстрее.Конструкция статико-динамических железнодорожных весов
В состав весового оборудования для комбинированного взвешивания входят:
- весовая платформа, монтируемая под железнодорожным полотном;
- тензометрические сенсоры, регистрирующие деформацию платформы под весом;
- электронный индикатор, преобразующий сигналы датчиков в весовые показания.
- Динамический. Нагрузка от каждой оси фиксируется при проезде вагона по платформе в составе движущегося поезда без расцепки. Этот метод повышает скорость взвешивания при высокой интенсивности грузопотока.
- Статический. Вагон последовательно устанавливается на платформу каждой осью или размещается на двух платформах с полной остановкой. Неподвижность во время измерения минимизирует погрешности показаний сенсоров, обеспечивая максимальную точность результата.
Отзывы не найдены