РЖД готовит корректировку тарифов на перевозку металлургических грузов

Российские железные дороги рассматривают изменение системы тарифов на перевозку металлургического сырья и готовой продукции. Речь идёт о перераспределении нагрузки между разными группами грузов — так называемый тарифный манёвр должен сблизить ставки на сырьё и готовые изделия, сделав транспортировку более сбалансированной.

Предложение предполагает повышение тарифов на грузы первого тарифного класса — это железная руда, кокс и коксующийся уголь. По проекту, который обсуждался 9 июля в Минэкономразвития, ставки могут вырасти:

• на железную руду — на 13,5%,

• на кокс — на 14,5%,

• на коксующийся уголь — на 21%.

В то же время предлагается снизить тарифы на продукцию третьего тарифного класса — чёрные металлы и лом. Среднее снижение в этом сегменте оценивается в 15,8%.

Система тарифных классов в РЖД существует давно и разделяет грузы по уровню доходности перевозки. Сейчас тариф на руду и уголь (сырьё) в расчёте на тонну существенно ниже, чем на металлопродукцию. Это формирует перекос: перевозки сырья остаются относительно дешёвыми, а готовая продукция испытывает ценовое давление.

РЖД объясняет манёвр стремлением сделать доставку готовых металлургических изделий более конкурентоспособной. Кроме того, корректировка может повысить экономическую эффективность перевозок сырья, которое везут в больших объёмах на дальние расстояния, но по низким ставкам.

Реакция участников отрасли

В металлургических компаниях от комментариев пока воздерживаются. Но известно, что представители отрасли выступают за более поздний запуск изменений — не ранее 2028 года.

Для РЖД же это шаг в сторону выравнивания тарифной логики: железная дорога фактически субсидирует перевозку дешёвого сырья за счёт дорогой продукции. Манёвр должен этот дисбаланс смягчить.

Что ещё в проработке

Обсуждается вариант исключения коксующегося угля из общего пакета реформы — по нему возможен отдельный сценарий. Это связано с высокой чувствительностью отрасли к этому ресурсу и его ролью в металлургии.

Ранее схожие инициативы уже предлагались в рамках «долгосрочной программы развития РЖД», но до практической реализации они не доходили — сдерживал как внутренний протест отраслей, так и макроэкономическая нестабильность.

На что стоит обратить внимание

Если изменения будут утверждены, это может стать одним из крупнейших тарифных пересмотров последних лет.

Сценарий в целом отражает стратегию Минэкономразвития по повышению прозрачности и логичности тарифообразования в сфере грузоперевозок.

Сейчас проект находится в стадии обсуждения, и его реализация, по всей видимости, будет идти поэтапно, с учётом отраслевых предложений и адаптации к новым условиям.