Рынок фрахта: ставки продолжают расти

Компания Global group сообщает что на этой неделе фрахтовые ставки в районах Средиземного и Чёрного морей продолжают движение вверх. Российские порты Чёрного моря остаются перегруженными, тоннаж занят на несколько недель вперёд. Это приводит к тому, что фрахтователи готовы переплачивать, чтобы зафиксировать суда на будущие рейсы — редкая практика для региона, особенно в разгар зернового сезона.

Судовладельцы становятся более избирательными: загрузка в Кавкасе всё чаще рассматривается как нежелательная, хотя разница ставок с Новороссийском сохраняется на уровне $1. При этом всё больше судов, ранее покинувших регион, возвращаются на рынок в ожидании высоких ставок.

Сложности с дальними рейсами

Найти Supra для рейса из Чёрного моря в Бангладеш становится всё труднее. Ставки уже поднялись до $17–18 тыс. за TCT, а судовладельцы требуют выгодных условий, включая возврат судна в Сингапур. На фоне низкого предложения тоннажа справедливая ставка в ближайшее время может уверенно закрепиться в районе $20 тыс.

Разгрузка в Бангладеше осложняется сезоном дождей и особенностями локации у реки Мегна: при выгрузке суда вынуждены использовать двигатели, что повышает затраты на топливо.

Западная Индия: конкуренция на сталях

Начало месяца традиционно приносит большой поток стальных грузов из района Западной Индии в Средиземное море, Европу и Балтику. Для судовладельцев это возможность репозиционирования флота, но спрос быстро закрывается и конкуренция остаётся жёсткой.

Ставки Supra из Западной Индии в Западное Средиземноморье фиксировались на низких $20 тыс., а в Балтику — в середине и верхних $20 тыс. через Суэц.

Текущие ставки

HANDY – пшеница, USD/MT (Средиземноморье)

От Кавказа до Египта уровень фрахта составляет примерно 15 долларов за тонну. В Ливию — около 16 долларов, в Алжир — 18 долларов. Из Мерсина в Египет — около 16 долларов, в Ливию — 17, в Алжир — 19.

HANDY – пшеница, USD/MT (через Суэц)

На маршрутах через Суэц ставки выше: из Кавказа в Красное море — 33–35 долларов за тонну, в Персидский залив — 40–42, в Бангладеш — 41–43. Из Новороссийска — чуть дешевле: в Красное море 32–34 доллара, в Персидский залив 39–41, в Бангладеш 40–42.

PANAMAX – уголь, USD/MT

Из порта Ульга перевозка в Турцию обходится примерно в 19 долларов за тонну, в Западную Индию — 33, в Восточную Индию — 34, в Северный Китай — 37,5. Из Тамани — дешевле: в Турцию 11 долларов, в Западную Индию 23,5, в Восточную Индию 25,5, в Китай 31,5.

Рост ставок, дефицит тоннажа и высокая конкуренция между фрахтователями формируют рынок, где позиции диктуют судовладельцы.