Повышение приоритетности перевозок лесных грузов: шаг к устойчивому развитию отрасли

В апреле 2025 года, по итогам совещания по текущей ситуации в лесопромышленном комплексе, было принято решение о необходимости выработки мер по повышению приоритетности железнодорожных перевозок лесных грузов. Одной из ключевых задач стало упорядочивание синхронизации процессов подачи подвижного состава под погрузку и отправки гружёных составов со станций и терминалов. Это должно улучшить ритмичность отгрузок и снизить простой вагонов. Работы ведутся при участии федеральных и региональных структур, включая власти Архангельской области. Кроме того, рассматриваются пути упрощения экспорта древесных пеллет в Китай, что также входит в повестку антикризисных мер.

Сложности и вызовы отрасли

С начала 2025 года лесопромышленные грузы, перевозимые в составе контейнерных поездов, были смещены в восьмую очередь приоритета, что значительно усложнило логистику. Особенно остро это ощущается в восточном направлении, где железнодорожная инфраструктура уже перегружена и имеет низкую пропускную способность. Предприятия сталкиваются с нехваткой вагонов и ростом затрат, что напрямую влияет на их конкурентоспособность. Региональные власти обратились к федеральному центру с инициативами по возврату субсидирования перевозок продукции ЛПК через порты Северо-Запада и восстановлению более высокого приоритета в логистике.

Перспективы и возможные решения

Для улучшения ситуации обсуждаются меры поддержки, направленные на обеспечение стабильности поставок. Среди них — предоставление предприятиям прямых маршрутных поездов с закреплением логистических графиков на квартальной основе. Это позволит компаниям выстроить предсказуемый производственный и сбытовой цикл. Также рассматривается расширение программы транспортных субсидий, направленных на компенсацию части затрат при перевозке лесопродукции железнодорожным транспортом. Эти шаги должны помочь отрасли адаптироваться к новым условиям и сохранить устойчивость на фоне внешних ограничений.