Лучшие изобретения России: нефть из угля, экономичный двигатель
Всероссийское общество изобретателей и рационализаторов (ВОИР) отобрало лучшие изобретения последнего года, среди которых наиболее значимыми оказались технология получения нефти из угля и экономичный двигатель.
В Москве с 10 по 12 ноября была представлена выставка, где были представлены 20 лучших изобретений года. По мнению специалистов, Премия ВОИР является одной из самых престижных и значимых инновационных наград в России.
Превращение угля в нефть
Это открытие позволит использовать угольные запасы страны для производства нефти, что может иметь большое значение для экономики и энергетики России.
Себестоимость одной тонны готового топлива (бензин, дизтопливо, низкотемпературные масла) - 7500 рублей (в зависимости от стоимости сырья), рассказал руководитель компании «Квант» Евгений Яковенко.
«У нас не опытное оборудование, а уже промышленное. Минимальный выход из тонны угля по нашему способу – 150 литров, средний показатель 350-400, самый лучший результат – 700 литров синтетической нефти. Бензиновая фракция – 11%, дизельная – 40%, низкотемпературные масла – 49%».
В природной нефти 15 -- 20% дизельной фракции, в синтетической - 40%. «Причем это дизель, который не замерзает, и температура его отгонки начинается не как в советских ГОСТах со 180 градусов, а со 140-150 градусов».
Опыт общения с южноафриканскими и китайскими специалистами говорит о том, что «мы впереди планеты всей», говорит Яковенко. Хотя нефть из угля получают и за рубежом
«К сожалению, в России подобная установка работает только у нас. Если у кого-то будут инвестиционные предложения, то с удовольствием обсудим. Поэтому, заказывайте, будем развивать новую промышленность. Да, не просто какое-то производство, а новую промышленность. Установки мы изготавливаем и поставляем с монтажом и обучением. Самое большее, у нас на это уходит 8 месяцев. Вся комплектация российская. Ничего китайского», - говорит Евгений Яковенко.
По технологии и на оборудовании инженеров из Кузбасса можно получать искусственную нефть из любого угля. Кроме того, у новокузнецких специалистов была совместная работа с государственным ракетным центром по получению из угля мазута, продолжает Яковенко.
«Великолепный результат! Эффективность мазута из угля превосходит в 17-18 раз эффективность природного мазута. Один из параметров: капля натурального мазута 15-17 микрон, капля мазута из угля 3-5 микрон. Представляете, какой факел сжигания и все остальное. То есть даже использовать нефть искусственную как продукт для сжигания гораздо более эффективно».
Различные технологии получения искусственной нефти применяются в Китае. По словам зам. председателя комитета индустриального развития Министерства индустрии Казахстана Турара Жолмагамбетова, Китай перерабатывает 400 млн тонн угля в год, получая 200 млн тонн топлива.
Подогреть топливо
Разработку «Двигатели внутреннего сгорания с воспламенением топлива от предварительного его нагрева (от термофорсирования)» представил инженер из Кирова Василий Атаманюк
По его словам, существующие двигатели внутреннего сгорания имеют ряд недостатков. «Например, в двигателе с искровым воспламенением топливной смеси, мы вынуждены переобогащать смесь топливом на 15-30 %. Это топливо полностью не сгорает. В дизелях, наоборот, избыток воздуха, но при этом топливо тоже сгорает не полностью, потому что его капли тяжелые».
Проанализировав работу этих двигателей, объясняет Атаманюк, мы увидели способ не ждать, чтобы топливо нагрелось в камере сгорания, а подготовить его, чтобы оно сгорало более активно и полно.
«Мы подготавливаем топливо, используя энергию выхлопных газов, которая просто выбрасывается в окружающую среду. Благодаря этому КПД двигателя повышается практически до 60%. Скажете – фантастика? Нет никакой фантастики, простое не всегда замечаем. Все гениальное – просто. И эти двигатели не надо вновь создавать. В линии топливопровода высокого давления после насоса высокого давления мы нагреваем топливо - и все. В бензиновом двигателе мы топливную аппаратуру ставим рядом со свечой. При этом можно использовать любые виды топлива, в том числе и альтернативные, любые, которые способны самовоспламеняться», - говорит Атаманюк.
Изобретатель обещает существенную экономию топлива. Например, автомобиль вместо 15 литров на 100 километров, будет потреблять 7-8 литров. Помимо экономии, дымность дизельного двигателя уменьшится на 60%.
Переоборудование двигателя карьерного самосвала обойдется, по расчетам Атаманюка, примерно в 110 тысяч рублей.
***
Эти открытия могут иметь долгосрочное влияние на различные отрасли и способствовать развитию и процветанию страны.
