Логистические проблемы продолжают сдерживать развитие лесной промышленности

По словам коммерческого директора группы компаний «ВЛП» Анатолия Щербакова, за последний год лесопромышленный бизнес не смог продвинуться в решении ключевых логистических проблем и продолжает ощущать их негативное влияние. Об этом он заявил на конференции «Рынок лесосырья и продукции деревообработки – 2025».

Эксперт подчеркнул, что без государственного вмешательства в регулирование логистики лесопромышленный комплекс (ЛПК) рискует потерять конкурентоспособность на мировом рынке.

Основные барьеры для ЛПК

Среди наиболее острых проблем отрасли Щербаков выделил:

• непредсказуемость железнодорожных квот;

• неэффективную систему распределения субсидий, основанную на порядке обращения, а не на экономических показателях;

• рост тарифов на перевозку;

• ограничения на экспорт в Китай, которые осложняют сбыт продукции.

По его словам, эти факторы усиливают нагрузку на предприятия, работающие в условиях сокращающегося спроса и растущих издержек.

Возможные решения

В качестве мер по оптимизации логистики лесопромышленники предлагают:

• повышение загрузки вагонов и контейнеров;

• введение маршрутизации поставок для сокращения простоев;

• строительство собственных терминалов и перегрузочных комплексов.

Однако реализация этих инициатив, отмечает спикер, может быть затруднена из-за нового тарифного регулирования со стороны РЖД и отмены патентных льгот для перевозчиков.

Логистика становится стратегическим фактором

По оценке группы «ВЛП», решение логистических вопросов для ЛПК перестало быть технической задачей и превратилось в стратегический приоритет, от которого напрямую зависит устойчивость отрасли.

Без системных изменений в транспортной политике, считают эксперты, лесопромышленный комплекс не сможет восстановить экспортные объёмы и сохранить рентабельность производства.