КМЗ модернизирует дизельный двигатель по заказу белорусского предприятия

Военно-промышленный холдинг “Кингисеппский машиностроительный завод” (КМЗ) завершил предварительное обследование дизельного двигателя модели М756Б-2 и начал его модификацию для крупного белорусского заказчика. Обновленная версия силового агрегата будет носить наименование М756Б-2Д. Ключевым нововведением станет установка электронного регулятора скорости, что существенно улучшит характеристики двигателя.

Кингисеппский завод ранее успешно освоил производство базовой версии дизеля М756Б-1Д, включая изготовление всех необходимых комплектующих. По информации руководителя проекта КМЗ Антона Порохина, работы по модернизации начались недавно и должны быть завершены в течение двух месяцев. Хотя официальный договор с заказчиком еще не подписан, стороны достигли предварительной договоренности о проведении модернизации.

Интересно, что базовый двигатель М-756 мощностью 736 кВт нашел свое первое применение в советском дизель-поезде ДР1, который выпускался на Рижском вагоностроительном заводе с 1963 по 1970 год. Всего было произведено 52 состава данной модели. Дизель-поезд ДР1 комплектовался двумя моторными вагонами с силовыми установками и кабинами управления, а также двумя-четырьмя прицепными вагонами, что обеспечивало эффективное выполнение пригородных пассажирских перевозок.