Асфальтная крошка

Асфальтная крошка — популярное вторичное сырьё, состоящее из щебня, битума и песка. Связующим веществом может выступать бетон. Соотношение компонентов зависит от исходного материала, его вида и состояния. В среднем на первую составляющую приходится 25-45%, на вторую — 3-7% и на третью — 50-60%. Небольшое количество битума обусловлено его значительным расходом во время эксплуатации дорожного покрытия.

Нижний Новгород постоянно развивается, строятся новые автомобильные и пешеходные дороги. Хорошей основой для них служит асфальтный бой. Он устойчив к нагрузкам, долговечен и прост в укладке. Для работы с гранулятом не нужен дорожный каток, но его стоит хорошо утрамбовать, чтобы исключить неровности. Цена за тонну крошки дешевле, чем за щебень и новый асфальт в несколько раз.

Асфальтная крошка изготавливается двумя методами. Нижний Новгород не стал исключением. В городе срезают верхний слой дорог с помощью планировщика холодного типа, имеющего фрезерный барабан. Обрезь измельчают до гранул небольших размеров. В составе уже имеется битум, но его можно добавить отдельно и увеличить сцепление частиц. Цена с ним увеличится, как и качество. Асфальтную крошку в таком виде используют только весной и летом, так как смола должна нагреться.
Второй способ подразумевает дробление старого снятого асфальта. Крупные фрагменты превращаются в мелкие механическим путём, используя дробилки. Полученный бой сортируется по фракциям, грузится на машины и доставляется в Нижний Новгород на объекты. Он не отличается высокой водостойкостью, хуже схватывается, и его стоимость за куб дешевле фрезерованного.