
-
Чтобы узнать актуальную стоимость товара, мы советуем связаться с нашим продавцом и уточнить все детали. Тогда вы получите самую точную и свежую информацию о цене, а также сможете задать дополнительные вопросы, если они возникнут
AIMOL Turbo TBN16 10W-40 – уникальное полусинтетическое моторное масло, разработанное для применения в тяжелонагруженных дизельных двигателях, работающих на высокосернистом топливе. По сравнению со стандартными маслами класса ACEA E7 (API CI-4) содержит более высокое содержание щелочного бустера, что дает увеличение щелочного числа (TBN) на 60%. Благодаря этому обеспечивается более высокий ресурс масла при нейтрализации кислот, образующихся при сгорании высокосернистого топлива (до 5000 ppm). При использовании средне- и низкосернистого топлива обеспечивает увеличение интервалов замены масла до 2 раз. AIMOL Turbo TBN16 10W-40 благодаря высокой концентрации противоизносных компонентов обеспечивает длительный срок службы деталей двигателя, сокращая тем самым расходы на обслуживание техники и его ремонт. Масло обеспечивает эффективную защиту во всех условиях применения – и в жару и в холод. Благодаря высоким моюще-диспергирующим свойствам обеспечивает чистоту поршней и предотвращает образование вредных отложений в картере. AIMOL Turbo TBN16 10W-40 имеет очень высокую устойчивость к окислению, что гарантирует длительную работу масла в высокотемпературных режимах в присутствии воздуха и других агентов. Масло также обладает высокими антикоррозионными характеристиками, что защищает детали двигателя от действия серной кислоты, образующейся при сгорании топлива.
Применение:
- Дизельные турбированные и нетурбированные автомобили уровня Евро-3 и ниже отечественного и импортного производства, работающие на высокосернистых видах топлива- дизельное топливо по ГОСТ 305-82, судовых маловязких топливах (ТСМ), печных и других подобных топливах
- Дизельные автомобили уровня Евро-4 и Евро-5, оснащенные EGR и SCR системами без DPF фильтров и работающие на дизельном топливе уровня Евро-3 и выше (содержание серы до 350 ppm) согласно рекомендациям производителей техники
- Магистральные и городские перевозки, начиная от легких до тяжелых грузовиков
- Внедорожная техника, эксплуатируемая в горной и строительной промышленностях, а также сельском хозяйстве
- Легковые дизельные автомобили, легкие грузовики и микроавтобусы
- Дизельные генераторы, требующие применения масел аналогичного уровня эксплуатационных свойств
Преимущества:
- Очень высокое значение щелочного числа (TBN), что гарантирует сверхвысокие моющие свойства и защиту двигателя при использовании высокосернистого топлива
- Благодаря применению синтетических базовых масел в рецептуре обеспечивается высокая окислительная стабильность, увеличенные интервалы замены, отличные вязкостно-температурные свойства, а также низкий расход масла на угар
- Обеспечивает сохранение рекомендованных производителем интервалов замены при переходе со стандартного дизельного топлива на высокосернистое
- Увеличивает интервалы замены масла до 2 раз при использовании стандартных дизельных топлив
- Благодаря применению высокотехнологичных кальциевых присадок масло нейтрализует как сильные, так и слабые кислоты, образующиеся при сгорании топлива. Превосходные моющие свойства масла предотвращают отложения на высокотемпературных частях двигателя
- Превосходная термическая и антиокислительная стабильность
- Отличная низкотемпературная прокачиваемость масла и быстрый пуск двигателя снижают износ при отрицательных температурах
- Высокий и стабильный индекс вязкости гарантирует высокое и стабильное давление в масляной системе
- Мощные противоизносные свойства благодаря уникальным боратно-молибдатным присадкам, продлевающим жизнь всех элементов цилиндро-поршневой группы
- Благодаря устойчивому к деструкции полимеру-загустителю масло остается в своем классе вязкости (stay-in-grade), гарантируя стабильно-высокое давление в системе
Спецификация:
AIMOL Turbo TBN16 10W-40 соответствует и превосходит следующие уровни требований/ спецификаций:
- API CI-4+/CI-4/SL;
- ACEA E7;
- JASO DH-1;
- Global DHD-1;
- Volvo VDS-3;
- MB 228.3;
- MAN M 3275-1;
- Renault VI RLD-2;
- MTU Oil Category 2;
- Mack EO-N;
- Cummins CES 20078;
- Caterpillar ECF-2;
- Detroit Diesel DFS 93K215;
- Deutz DQC III;
- ПАО «КАМАЗ»;
- ПАО «Автодизель»
Характеристики:
Показатель | Метод измерения | Значение |
Индекс вязкости | ASTM D2270 | 164 |
Вязкость по SAE | 10W-40 | |
Плотность при 20 0C, кг/м³ | ASTM D4052 | 870 |
NOACK испаряемость при 250 0С, % | ASTM D5800 | 10.3 |
Вязкость в MRV тесте при -30 0С, мПа▪с | ASTM D4684 | <50 000 |
Вязкость в CCS тесте при -25 0С, мПа▪с | ASTM D5293 | 5210 |
Температура вспышки в открытом тигле, 0C | ASTM D92 | 220 |
Вязкость кинематическая при 40 0C, мм²/с | ASTM D445 | 97.0 |
Вязкость кинематическая при 100 0C, мм²/с | ASTM D445 | 15.1 |
Температура застывания, 0C | ASTM D97 | -39 |
Щелочное число, мг КОН/г | ASTM D2896 | 16 |
Сульфатная зольность, % масс. | ASTM D874 | 2.0 |
Отзывы не найдены